O clímax do European Le Mans Series (ELMS) 2025 contará com uma grelha de partida com 44 carros para decidir quem será coroado campeão europeu nas categorias LMP2, LMP2 Pro/Am e LMGT3, ao fim das 4 Horas de Portimão, neste sábado (18).
No total, são 129 pilotos e 31 equipas que representam 27 nações. A grelha contará com quatro pilotos portugueses e uma equipa local. O arranque para as 4 Horas de Portimão está marcado para as 15h30 e os bilhetes estão à venda no site oficial do Autódromo Internacional do Algarve (AIA).
LMP2
A grelha de 13 carros LMP2 verá uma batalha pelo título geral da ELMS entre a VDS Panis Racing n.º 48 (Oliver Gray, Charles Milesi e Esteban Masson), a IDEC Sport n.º 18 (Jamie Chadwick, Mathys Jaubert e Daniel Juncadella) e a Inter Europol Competition n.º 43 (Jakub Smiechowski, Tom Dillmann e Nick Yelloly), com os três carros separados por apenas 7 pontos.
Não só o título de campeão está em jogo, como as duas primeiras equipas receberão convites automáticos para as 24 Horas de Le Mans de 2026, em junho do próximo ano.
Para além da disputa pelo título, há ainda honras a conquistar, com os três pilotos portugueses a procurarem uma vitória em casa para terminar a temporada em grande. O campeão da ELMS de 2020, Filipe Albuquerque, tem um histórico de 100% de pódios na sua corrida em casa e procurará outro com os seus companheiros de equipa, Cem Bölükbaşı e Ferdinand Habsburg, no Oreca n.º 24 da Nielsen Racing.
O vencedor das 4 Horas de Portimão da categoria LMP3 do ano passado, Manuel Espírito Santo, subiu agora à categoria LMP2 com a CLX Motorsport, fazendo dupla com Enzo Fittipaldi no Oreca-Gibson n.º 47 – os dois únicos pilotos alinhados na grelha. A dupla luso-brasileira espera repetir a prestação no pódio em Le Castellet.
Pedro Perino é o terceiro piloto português na grelha dos LMP2, juntando-se a Luca Ghiotto e Jean-Baptiste Simmenauer no Oreca n.º 34 da Inter Europol Competition.
A equipa portuguesa Algarve Pro Racing estará na grelha, com Matthias Kaiser, Lorenzo Fluxa e Théo Pourchaire a correrem pelos antigos campeões da ELMS LMP2 Team. A grelha da LMP2 é completada pela Iron Lynx – Proton, Vector Sport e United Autosports, o segundo carro da IDEC SPORT, Duqueine Team e CLX-Pure Rxcing.
LMP2 Pro/Am
A batalha pelo título LMP2 Pro/Am será uma disputa a três entre os líderes do campeonato Kriton Lentoudis, Alex Quinn e Olli Caldwell no carro n.º 20 da Algarve Pro Racing, e a equipa n.º 99 da AO by TF, composta por PJ Hyett, Dane Cameron e Louis Delétraz.
Esta última procurará conquistar o seu quarto título ELMS em cinco anos em Portugal. Os dois carros estão separados por apenas 9 pontos, pelo que tudo está em jogo, com a equipa vencedora a receber um lugar automático nas 24 Horas de Le Mans.
Os concorrentes são os atuais campeões, François Perrodo, Alessio Rovera e Matthieu Vaxiviere no carro n.º 83 da AF Corse Oreca, mas, com uma diferença de 25 pontos entre eles e o Oreca da APR, terão de vencer a corrida partindo da pole position e esperar que os seus dois rivais enfrentem algum problema.
O resto da grelha é liderado pela TDS Racing n.º 29, no 4º lugar da classificação geral, com dois pódios para Rodrigo Sales, Mathias Beche e Clément Novalak. Oliver Jarvis, Marino Sato e Daniel Schneider têm como melhor resultado um segundo lugar em Spa em agosto. A grelha tem ainda as cores da Proton Competition, da Nielsen Racing e da DKR Engineering.
LMP3
Depois de terem conquistado os títulos LMP3 de 2025 em Silverstone no mês passado, Theodor Jensen, Paul Lanchère e Adrien Closmenil vão procurar a quinta vitória da temporada com o CLX Motorsport Ligier-Toyota n.º 17, mas há outros 9 carros a procurar a primeira posição em Portimão para terminar a temporada em alta.
As equipas M Racing n.º 68 e Inter Europol Competition n.º 88 permanecem inalteradas em relação à última corrida no Reino Unido, com ambos os carros empatados a 58 pontos, mas dois segundos lugares para Stéphane Tribaudini e Quentin Antonel colocam-nos em segundo lugar, à frente da equipa IEC composta por Timothy Creswick, Douwe Dedecker e Reece Gold.
O vencedor das 4 Horas de Portimão de 2024, Miguel Cristóvão, regressa à ELMS, juntando-se a Fabien Michal e Ian Aguilera no Ligier Eurointernational n.º 11. A grelha de 10 carros é completada pela DKR Engineering, a Team Virage, vencedora da corrida de Spa-Francorchamps, a WTM by Rinaldi Racing, as campeãs do ano passado, a RLR Msport, a Racing Spirit of Léman e a Ultimate.
LMGT3
A grelha de 13 máquinas da LMGT3 tem sido extremamente competitiva nesta temporada, com metade da grelha ainda matematicamente capaz de garantir o título da classe ELMS de 2025 e um convite automático para as 24 Horas de Le Mans.
Depois de serem a primeira equipa a vencer por duas vezes na temporada, Lilou Wadoux, Custodio Toledo e Riccardo Agostini lideram a disputa pelo título com uma vantagem de 12 pontos no Ferrari 296 LMGT3 n.º 50 da Richard Mille AF Corse, sobre os vencedores da quarta ronda, Clément Mateu, Erwan Bastard e Valentin Hasse Clot, no Aston Martin Vantage n.º 59 da Racing Spirit of Léman.
O TF Sport Corvette n.º 82, vencedor das 4 Horas de Imola, está em terceiro lugar, com Hiroshi Koizumi, Rui Andrade e Charlie Eastwood a apenas 14 pontos do Ferrari líder, em terceiro lugar. As vencedoras da 1ª etapa, Célia Martin, Sarah Bovy e Michelle Gatting, estão em quarto lugar no Porsche Iron Dames n.º 85, a 19 pontos da liderança, e terão de dar tudo para vencer em Portugal.
Há três anos, Bovy e Gatting conquistaram a sua primeira vitória na classe ELMS em Portimão, correndo ao lado da sua colega de equipa Iron Dames, Doriane Pin. A equipa Kessel Racing n.º 57 está empatada com as Iron Dames com 47 pontos, sendo a Spirit of Race n.º 55 e a GR Racing Ferrari n.º 86 as duas últimas candidatas ao título ELMS de 2025.
O restante procurará terminar a temporada em alta, com a grelha de 13 carros a ser completada por AF Corse, Iron Lynx, Proton Competition, o segundo Ferrari da Kessel Racing, JMW Motorsport e United Autosports.
